O governo espanhol reafirmou seu compromisso em acelerar as obras da linha ferroviária de alta velocidade entre Lisboa e Madrid. Em uma declaração durante a conferência de imprensa ao final da cúpula ibérica realizada em Faro, o primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, confirmou que este é um compromisso claro do governo da Espanha. O projeto original previa a conclusão da linha até 2034, quando a viagem entre as duas capitais passaria a ser feita em apenas três horas.
Ao longo da implementação, trechos intermediários do trem serão finalizados antecipadamente, encurtando o tempo de viagem gradualmente. A primeira redução significativa está prevista para 2027, reduzindo a duração da viagem de cerca de nove horas para seis.
Além disso, uma segunda linha de alta velocidade, Lisboa-Porto-Vigo, também está nos planos conjuntos de Portugal e Espanha, com previsão de conclusão até 2032, reforçando a integração ferroviária entre os dois países.
Fases Intermediárias e Ligação Interna – TGV Lisboa-Madrid
A primeira etapa significativa ocorrerá em 2025, com a finalização do trecho entre Évora e Elvas, o que permitirá uma viagem trem de Lisboa a Elvas em cerca de duas horas, em vez das longas durações atuais. Esse avanço moderniza uma das seções mais desatualizadas da ferrovia portuguesa e facilita um dos pontos mais estratégicos da linha, que liga a região de Lisboa ao interior e à fronteira com a Espanha. Do lado espanhol, o trecho de trem entre Plasencia e Talayuela já está em construção e também estará pronto até 2027, o que permitirá a redução do tempo de viagem entre Lisboa e Madrid para seis horas.
Terceira Travessia do Tejo e Novo Aeroporto
Um dos pilares do projeto é a construção da Terceira Travessia do Tejo (TTT), que ligará Lisboa ao Barreiro, reduzindo o tempo entre as cidades para dez minutos. A TTT é essencial para a integração ferroviária de alta velocidade e será também fundamental para conectar Lisboa ao futuro Aeroporto Luís de Camões, planejado para ser construído em Alcochete. O novo aeroporto, previsto para começar a operar em 2030, contará com duas pistas e será ampliável para até quatro, com uma capacidade estimada de 100 milhões de passageiros até 2050. A proximidade do aeroporto com a linha de alta velocidade facilitará o transporte para passageiros que chegam a Lisboa.
Impacto do Trem no Desenvolvimento Regional
Esses projetos — a ferrovia de alta velocidade e o novo aeroporto — têm um potencial transformador para o desenvolvimento econômico e a valorização imobiliária da região. A linha Lisboa-Cascais, por exemplo, será diretamente beneficiada, aumentando o interesse de investidores e impulsionando o mercado imobiliário nas regiões metropolitanas e interiores. Além de estimular o turismo e facilitar a mobilidade, o projeto amplia o acesso a regiões antes pouco exploradas.
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